Kommentar: Die Autoindustrie verlängert ihren komatösen Zustand

Die deutsche Autoindustrie ist doch noch zu großen Leistungen fähig. Zwar nicht unbedingt in ihrem Kerngeschäft, dafür aber in einem anderen wichtigen Bereich: der politischen Einflussnahme. Die Branche hat es geschafft, das Verbrenner-Aus hinauszuzögern. Herzlichen Glückwunsch!

Im volatilen transformatorischen Prozess weg vom Verbrenner hin zu softwaredefinierten Elektroautos spricht nichts dagegen, den Kurs anzupassen. Vor allem jetzt, wo die wirtschaftlichen Rahmenbedingungen (US-Zölle, hohe Energiepreise, brüchige Lieferketten) sich verschlechtern.

Doch diese Verzögerungstaktik wird nichts an dem weiterhin komatösen Zustand großer Teile der deutschen Autoindustrie ändern. Und für diesen Zustand sind in erster Linie die Vorstände und Aufsichtsräte der Autohersteller und ihrer Zulieferer verantwortlich.

Denn es bringt nichts, wenn diese sich öffentlich für die Entwicklung von Elektroautos mit leistungsfähiger Software starkmachen, gleichzeitig aber insgeheim hoffen, dass ihr altes fossiles und mechanisch geprägtes Geschäftsmodell so lange erhalten bleibt wie möglich. Dabei blenden sie offenbar aus, dass sie mit diesem alten Geschäftsmodell bereits auf allen Teilen der Welt stetig Marktanteile verlieren.