Deutsche Bahn: Expansion und Sparmaßnahmen im neuen Fahrplan

Zum Fahrplanwechsel im Dezember erweitert die Deutsche Bahn ihr Fernverkehrsnetz erheblich. Allerdings muss sie auf schwach genutzten Strecken das Angebot reduzieren. Dazu kommen erhebliche Baueinschränkungen.

Die Deutsche Bahn setzt ab dem 14. Dezember auf eine Neuausrichtung ihres Fernverkehrs. Auf wichtigen Hauptstrecken werden künftig deutlich häufiger Züge fahren: 21 Städtepaare sind dann im Halbstundentakt verbunden – doppelt so viele wie bisher. Strecken wie Hamburg-Hannover-Kassel oder Erfurt-Nürnberg-München profitieren von kürzeren Reisezeiten und besseren Anschlüssen. Zusätzlich kommen 14 neue Sprinter-Züge hinzu, die unter anderem zwischen Berlin und Stuttgart oder Berlin und München verkehren sollen.

Auf anderen Strecken reduziert die Bahn das Angebot wegen geringer Nachfrage. Besonders betroffen sind Verbindungen wie Magdeburg-Hannover oder Leipzig-Jena-Nürnberg, wo Reisende vermehrt auf günstigere Nahverkehrsalternativen ausweichen. Positiv für Fernfahrer: Die Fahrpreise bleiben stabil, Bahncard-Tarife ändern sich nicht. Allerdings wird das Deutschlandticket im Nahverkehr ab Januar teurer – von 58 auf 63 Euro.

Parallel führt die Bahn den neuen ICE L mit stufenlosen Zugängen ein und baut ihr internationales Netz aus. Allerdings bremsen Generalsanierungen das Netz aus: Die Strecke Hamburg-Berlin ist bis April 2026 gesperrt, die Berlin-Köln-Sprinter fallen 2025 aus. Die Bahn warnt selbst, dass trotz der Verbesserungen die Herausforderung für einen zuverlässigen Betrieb groß bleibt.