VW-Chef Blume sucht Alternativen zu Werksschließungen

Volkswagen-Vorstand Oliver Blume präsentiert einen 160-seitigen Sanierungsplan. Statt Fabrikschließungen setzt er auf kreative Lösungen – doch ob das realistisch ist, bleibt fraglich.

Bei Volkswagen spitzt sich die Situation erneut zu. Mit einer Million überschüssigen Fahrzeugen im System muss der Autobauer handeln. Konzernchef Oliver Blume hat dem Aufsichtsrat diese Woche einen umfassenden Sanierungsplan vorgelegt, der verschiedene Sparmaßnahmen vorsieht: weniger Modellvarianten, vereinfachte Plattformen, reduzierte Materialkosten.

Besondere Aufmerksamkeit erregt die Frage nach den Werksstandorten. Vier deutsche Fabriken – Emden, Zwickau, Hannover und Neckarsulm – gelten als zu teuer. Statt diese zu schließen, bewirbt sich Blume für einen moderateren Weg: Partnerschaften mit externen Investoren, alternative Nutzungen der Flächen, neue Geschäftsmodelle.

Politisch und gewerkschaftlich finden diese Überlegungen Rückhalt. Niedersachsens Ministerpräsident Olaf Lies etwa signalisierte öffentlich Unterstützung für den Standort Emden. Doch Experten stellen die zentrale Frage: Wer kauft eine deutsche VW-Fabrik überhaupt? Blumes Strategie ist politisch geschickt, aber ob sie wirtschaftlich aufgeht, bleibt offen.